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雖遇陰雨，鄭州機(jī)場(chǎng)上空航線密織、航班頻繁，依舊是一派忙碌景象。在這些線路里，有一條航線意義非凡。
6月9日上午10:30，一架來自廣州白云機(jī)場(chǎng)的波音737貨機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)降落，緊張有序的裝卸貨后，隨即起飛前往韓國(guó)首爾仁川機(jī)場(chǎng)；當(dāng)天下午14:30，又從首爾起飛，以同樣線路航返廣州。
這一“來回”具有特殊的意義，不僅意味著中原龍浩航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中原龍浩航空”）首條串飛鄭州、廣州“雙基地”的國(guó)際貨運(yùn)航線成功開通，而且標(biāo)志著一條以鄭州為中心，縱貫華南、華北至東北亞的航空貨運(yùn)通道打通，與盧森堡貨航“串歐美”的東西向航空通道交匯，使鄭州成為“貫?zāi)媳?、通中西”的空運(yùn)“十字樞紐”。
由此，鄭州機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐地位大大加強(qiáng)，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越織越密。而河南首家基地全貨運(yùn)航空公司——中原龍浩航空，也以這條特殊航線的開通，為它成立一年的“應(yīng)考”交出了圓滿答卷。
“盧森堡貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)以東西方向的長(zhǎng)距離洲際航線為主，對(duì)我國(guó)其他干支線機(jī)場(chǎng)覆蓋不足?！敝性埡坪娇斩麻L(zhǎng)郭建業(yè)介紹說，盧森堡貨航的貨物到鄭州后的中轉(zhuǎn)主要依靠卡車航班或客機(jī)腹艙，時(shí)效性、安全性都遠(yuǎn)不及全貨機(jī)。要實(shí)現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”，提高鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”運(yùn)轉(zhuǎn)效率，必要的前提就是形成以鄭州為中心、覆蓋中國(guó)內(nèi)陸及環(huán)太平洋的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。
“在既有網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上開通首爾航線，我們距離與盧森堡貨航‘空空中轉(zhuǎn)’的目標(biāo)越來越近了。”郭建業(yè)說，首爾航線實(shí)現(xiàn)了南北縱向覆蓋，以廣州為支點(diǎn)輻射東南亞、以鄭州為中心輻射東北亞，鄭州與廣州之間以專線快速通聯(lián)，這樣“國(guó)內(nèi)+國(guó)際”中近程的網(wǎng)絡(luò)布局，是盧森堡貨航遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。
這也是河南重組成立本土基地貨運(yùn)航空公司的重要使命之一。據(jù)介紹，中原龍浩航空作為我省首家本土基地貨航，以鄭州機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，不斷加密航線網(wǎng)絡(luò)，全力支持鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)。
據(jù)悉，首爾航線的另一特色在于與郵政的合作。中原龍浩航空緊扣電商發(fā)展趨勢(shì)，密切與各方郵政合作，開發(fā)長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨運(yùn)市場(chǎng)。目前，該航線承運(yùn)的主要為郵政貨物，包括大量的快件包裹、電子產(chǎn)品和電商貨物等。中原龍浩航空與郵政“國(guó)家隊(duì)”緊密合作，有效增強(qiáng)了自身造血功能，為“空中絲綢之路”帶來新的活力。
河南航投黨委書記、董事長(zhǎng)張明超表示：“無論是入股盧森堡貨航，還是重組成立中原龍浩航空，我們的目標(biāo)始終是打造鄭州航空貨運(yùn)樞紐。首爾航線的開通，為中原龍浩航空與盧森堡貨航有效銜接提供了保障。下一步，河南航投將充分發(fā)揮雙貨航優(yōu)勢(shì)，加大運(yùn)力投入，織密‘空中絲綢之路’航線網(wǎng)絡(luò)，不斷提升鄭州航空樞紐地位。”