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復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流必須先行。北京時間2月20日21點45分，盧森堡貨航執(zhí)飛的747全貨機(jī)從盧森堡芬德爾機(jī)場準(zhǔn)時起航，飛往鄭州?！耙稽c連三洲，一線串歐美”的鄭盧“空中絲綢之路”，正在為當(dāng)前逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)提供運力保障。目前，除對方國家實施航行限制之外，盧森堡貨航已經(jīng)初步達(dá)到通航國家不斷航，實現(xiàn)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”航線的正常執(zhí)行。
疫情期間，交通管制，鄭盧間這條“空中絲路”比之平時略顯寥落。但航空快捷、無遠(yuǎn)弗屆，服務(wù)抗“疫”、保障發(fā)展的責(zé)任更重。據(jù)悉，盧森堡貨航已于2月14號恢復(fù)鄭州航班，截至2月16日共運營航班2班，在鄭州實現(xiàn)貨量228.6噸。鄭盧“空中絲綢之路”上穿梭的銀翼，從歐洲為國內(nèi)各廠商、貿(mào)易企業(yè)帶回急缺的醫(yī)療用品和恢復(fù)生產(chǎn)所需汽車零配件、電子元件等物資；同時也將河南及周邊復(fù)產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品第一時間銷往歐洲，保障正常經(jīng)營。
運輸?shù)氖俏镔Y，傳遞的是信心。盧森堡貨航本周計劃運行航班3班，下周航班計劃將增加至9班，并根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要逐步增加航班量至2019年的水平。這些充分體現(xiàn)出鄭州作為國際區(qū)域航空樞紐的優(yōu)勢依然強(qiáng)勁。
據(jù)了解，自2014年河南航投收購盧森堡貨航股權(quán)、開通鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”以來，先后開通7條國際貨運航線，其中包括盧森堡—鄭州—芝加哥、盧森堡—鄭州—廈門—洛杉磯、盧森堡—鄭州—布達(dá)佩斯—盧森堡等第五航權(quán)航線，累計執(zhí)飛航班3524班，貢獻(xiàn)貨運量約59.2萬噸。
如果說盧森堡貨航是“空中絲綢之路”的“大動脈”，那么作為河南首家本土貨運航空供公司的中原龍浩航空公司，就主要負(fù)責(zé)運營國際國內(nèi)中短途運輸?shù)摹懊?xì)血管”。據(jù)悉，該公司已于2月1日撤銷放假恢復(fù)航班運營，廣州、鄭州兩個基地全部復(fù)工，按指令計劃恢復(fù)鄭州、西安、長春、廣州等6條航線。
疫情不息，馳遠(yuǎn)不止?！吧酱ó愑?、風(fēng)月同天”的詩意感人至深，支撐它的卻是頭頂肉眼并不可辨的貨運航線。河南航投黨委書記、董事長張明超說，這次抗“疫”，對全社會來說是一次大戰(zhàn)，對航空貨運來說也是一場大考。航空貨運是國家應(yīng)急救援的重要力量，要充分發(fā)揮民航產(chǎn)業(yè)獨有的優(yōu)勢，一手牽兩頭，服務(wù)好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。